Diferentes países têm diferentes classificações de potência e limites de velocidade parabicicletas elétricas.Como o motor montado no meio tem mais vantagens, peso mais leve e maior eficiência energética do que os motores nas rodas ou vários produtos antigos, ele é adotado pela maioria dos fabricantes.
1. A resistência do motor central é pequena e a resistência ao rolamento é baixa
O motor do cubo geralmente é um motor sem escovas, que afeta a velocidade controlando o tamanho da corrente e possui uma estrutura simples.No entanto, devido à influência da estrutura tradicional, atrito rotacional, acúmulo de calor do motor, etc., a eficiência energética do motor é baixa.
O motor montado no meio é uma potência que atua diretamente no eixo central e requer a cooperação de embreagens, eixos de transmissão, diferenciais e outros componentes, e a energia cinética de saída atua no pedivela para auxiliar o ciclista a pedalar.O motor é responsável apenas pela transmissão mecânica direta, e atua apenas na parte de aplicação de força da pisada do veículo, e sua taxa de conversão energia elétrica-energia cinética é geralmente superior a 80%.
2. Existem muitas condições de mudança de velocidade para o motor montado no meio e o torque é maior
O motor montado no meio é um mecanismo de combinação de engrenagens internas de mudança de velocidade.Várias engrenagens de embreagem são usadas para formar uma catraca de mudança de velocidade dentro da carcaça do motor, de modo que seu torque de saída seja aumentado e a carga e a potência de subida sejam maiores.Além disso, seu sensor de torque também é mais sensível.A mudança na força de pedalada da manivela atuará diretamente no eixo central e a aceleração será mais rápida.
3. O motor central torna a distribuição do centro de gravidade do veículo razoável
Como o nome sugere, o motor está localizado no meio do quadro, de modo que o centro de gravidade do veículo ainda está no meio, o que não afetará o equilíbrio do veículo em condução rápida e não há necessidade de organizar peso adicional da bateria para contrabalançar o peso.Portanto, a maioria dos novos modelos no mercado hoje colocará ou até esconderá a bateria no tubo inferior do quadro.
4. Há menos linhas de conexão para o motor central e os acessórios são mais simplificados
Integração, integração e integração são as vantagens dos motores de montagem central.Todos os sensores estão integrados na caixa central, apenas um fio se estende para conectar ao controlador no guidão, e até mesmo a conexão da bateria é uma forma oculta de fiação e contatos internos.Este design integrado simplificado faz com que o carro A com motor central seja mais conveniente de manter, tenha uma aparência mais simples e seja mais conveniente para os usuários.
5. O desempenho à prova de poeira e à prova d'água do motor central é mais forte e a taxa de falhas é baixa
Geralmente, a caixa com o motor central tem uma defesa muito alta, podendo atingir o nível de proteção IP65 ou superior.Quando o motor está funcionando, ele pode resistir completamente à intrusão de objetos estranhos e poeira, bem como ao jato de água de baixa pressão em qualquer ângulo.
Hora da postagem: 29 de junho de 2022